钟叶的肯定

很多领导自己不作为，但是做做样子的功力也是炉火纯青，主打一手事情来了片叶不沾身，能拖就拖，不能拖就找个下属背锅。

　　这也让马国胜对自己前段时间投靠钟叶的行为感到无比羞愧，马国胜也没想到镇长与镇党委书记的斗争会这么快以和平的方式结束。

　　可见这位镇长虽然年轻，但是手段也是不低的。

　　袁克明被说的哑口无言，支支吾吾又说出了一件事：“镇长，我也做了些调查的，我听说轮胎厂和这些拆迁户签订了房屋租赁合同。”

　　“说除了要赔付拆迁款之外，还要赔偿租赁费。”

　　王志江听了也是眉头紧皱，这轮胎厂还真是怕事情不够乱啊。

　　王志江点了点头：“我知道了，国胜同志，这轮胎厂的财务状况怎么样？你说一下。”

　　马国胜思索着回答：“镇长，现在全国的国企日子都难过，轮胎厂已经亏损一年多了，工资都发不出来，我们财政已经接济了几十万。”

　　王志江知道轮胎厂的困局，其实最重要的就是改革后能盈利，这样上百号的工人工资能有着落，百姓就能放心过日子了。

　　1997年，大规模的下岗潮广泛存在于各行各业。尽管官方数据难以精确到每一年，但从1998年至2004年间，全国共有3400万工人失去了工作岗位。

　　毫无疑问，1997年是这一浪潮的关键起点，标志着华国经济转型过程中的阵痛与挑战。

　　1998年至2004年间，我国国有企业员工规模出现显著缩减。具体来看，全国国企在职员工总数从8780万人急剧下降至5400万人，累计净减员达3400万人。

　　这一变化反映出该时期国企改革对劳动力市场产生的深刻影响。

　　2000年前后，庞大的轮胎需求已经出现，但国内的生产供应，仍然远远无法满足市场需求。国家对走私也基本处于睁一只眼，闭一只眼的状态。

　　大家应该都听说过早期集装箱走私的故事。说到底，国情使然，工业这么大的需求如果没能解决，是会出大问题的。

　　很多生意人的做法是坐两天两夜的绿皮火车来到深市，联系好轮胎厂家后，在当地租一辆带司机的大货车，直接把轮胎运回去。

　　当时压根就没有高速，路上到处是坑坑洼洼，开回去要整整一个礼拜，生意人亲自跟着押车。

　　因为生意人对品控要求很高，米棋林、普利思通的水胎也确实受欢迎，通常是回到家才10来天，一车东西就卖得差不多了，便动身再度南下，这样周而复始。

　　思前想后王志江觉得还是要放弃轮胎这个产业，改做别的行业，厂才能起死回生！主要还是技术落后不是一朝一夕能解决的，需要很多的资金和时间。

　　王志江让两位副镇长离开后就去了钟叶办公室，这件事自己的想法还需要和钟书记汇报下。

　　办公室里，王志江和钟叶面对面坐在办公桌旁。

　　王志江直接看着钟叶：“书记！侯总那边建设公路遇到了问题，涉及到我们镇的轮胎厂。”

　　“哦？轮胎厂？这修建公路也没占到轮胎厂的地吧？”钟叶有些疑惑。